Козуэй - Causeway

Козуэй
Железнодорожная дорога Гинденбургдамм через Ваттовое море к острову Зюльт в земле Шлезвиг-Гольштейн, Германия
Предок Никто. (См. Форд (переход) )
Связанный Никто. (См. Ступенчатый мост )
Потомок Никто. (См. Виадук )
Несет Трафик , Железная дорога , Велосипедисты, Пешеходы
Материал Бетон, Каменная кладка, Земляной залив
Подвижный Нет
Проектные усилия Средняя
Опалубка требуется Нет

Дамба является дорожки, дороги или железной дороги на верхней точке на набережной через «низкого или влажном месте, или часть воды». Он может быть построен из земли, кирпича , дерева или бетона. Одна из самых ранних известных деревянных мостовых - это Сладкая тропа на уровнях Сомерсета в Англии, которая датируется эпохой неолита . Деревянные мосты также можно назвать тротуарами и мостами .

Этимология

При первом использовании слово « дорога» появилось в такой форме, как «причинный путь», что ясно указывает на его происхождение от более ранней формы «причина». Это слово, кажется, пришло из одного источника двумя разными путями. В конечном счете, это слово происходит от латинского «каблук», « calx» , и, скорее всего, происходит от техники вытаптывания для укрепления земляных валов .

Первоначально при строительстве дамбы использовалась земля, по которой топтали землю, чтобы уплотнить и укрепить ее как можно сильнее, слой за слоем, часто рабы или отары овец . Сегодня эта работа выполняется машинами. Такой же метод использовался для строительства насыпей дорог, возвышенных берегов рек, морских берегов и земляных укреплений .

Второй путь выхода - это просто твердая, проторенная поверхность пути. Название этого маршрута стало применяться к любой дороге с твердым покрытием. В настоящее время он мало используется, за исключением диалекта и названий дорог, которые изначально отличались прочным покрытием. Британская энциклопедия 1911 года утверждает, что «причина» - насыпь или плотина, образованная норманнско-французским caucie (ср. Modern chaussée ), от позднего латинского via calciata , дорога, проложенная твердой ногой ( calcare , ступать) . "

Слово сопоставимо в обоих значениях с французским chaussée , из формы которого оно дошло до английского через нормандский французский . Французское прилагательное chaussée означает «твердую поверхность» и означает «мощеный» или «обутый». Как существительное chaussée используется, с одной стороны, для обозначения проезжей части с металлическим покрытием, а с другой - для обозначения набережной с дорогой или без нее.

В других языках есть существительные с аналогичным двойным значением. По- валлийски это сарн . Здесь уместен валлийский язык, так как в нем также есть глагол sarnu , означающий топтать. Техника вытаптывания и утрамбовки для укрепления земляных валов использовалась в укреплениях, и существует сопоставимая устаревшая форма техники возведения стен, используемая в таких работах и ​​известная как pisé, слово, полученное не от вытаптывания, а от утрамбовки или утрамбовки. Валлийское слово cawsai переводится прямо как английское слово «дорога»; возможно, что, поскольку валлийский является прямым лингвистическим потомком коренных британских языков, английское слово происходит от валлийского.

Транспортный коридор, который проходит вместо ряда арок, возможно, приближаясь к мосту, представляет собой виадук ; небольшой участок виадука называется путепроводом . Различие между терминами « дамба» и « виадук» стирается при включении водопропускных труб для разгрузки от наводнений , хотя обычно дамба относится к проезжей части, поддерживаемой в основном землей или камнем, в то время как мост поддерживает проезжую часть между опорами (которые могут быть встроены в насыпи). Некоторые низкие дамбы через прибрежные воды становятся недоступными, когда их перекрывают во время прилива .

История

В ацтекском городе-государстве Теночтитлан были дороги, поддерживающие дороги и акведуки. Одна из старейших искусственно созданных дорог, которые были обнаружены, - это Сладкая тропа в Англии . Построенная в 3807 или 3806 году до нашей эры, дорога представляла собой проход, состоящий в основном из дубовых досок, уложенных встык, поддерживаемых перекрещенными колышками из ясеня , дуба и извести , вбитыми в нижележащий торф.

В Восточной Африке Хусуни Кубва («Великий форт»), расположенный за городом Килва , был дворцом султана начала XIV века и торговым центром, в котором были дамбы и платформы у входа в гавань, сделанные из блоков рифов и кораллов. почти метр высотой. Они действовали как волнорезы, позволяя расти мангровым зарослям, что является одним из способов обнаружения волн на расстоянии. Некоторые части дороги сделаны из скальной породы, но обычно она использовалась в качестве основы. Коралловый камень также использовался для строительства мостовых, а песок и известь использовались для цементирования булыжников. Однако некоторые камни остались незакрепленными.

Инженерное дело

Диаграмма, показывающая, как в начале 20-х годов XX века на
соляных равнинах проходила граница Вендовер в штате Юта

Современная насыпь может быть построена внутри перемычки : две параллельные стальные шпунтовые сваи или бетонные подпорные стены , прикрепленные друг к другу стальными тросами или стержнями. Эта конструкция также может служить плотиной , разделяющей два водоема, например тела с разным уровнем воды с каждой стороны или с соленой водой с одной стороны и пресной водой с другой. Это также может быть основной целью сооружения - дорога обеспечивает укрепленный гребень для дамбы, замедляя эрозию в случае переполнения. Он также обеспечивает доступ для обслуживания, а также, возможно, в качестве государственной услуги.

Примеры

Кайчу Доро в Уруме, Окинава-Хонто, главном острове островов Рюкю в Японии.

Известные дороги включают те, которые соединяют Сингапур и Малайзию ( мост Джохор-Сингапур ), Бахрейн и Саудовскую Аравию ( дорога короля Фахда длиной 25 км ) и Венецию с материком, все из которых проходят по автомобильным и железным дорогам. В Нидерландах существует целый ряд известных дамб , которые также удвоиться как дамбы, в том числе Афслейтдек , Brouwersdam и Markerwaarddijk . В Луизиане два очень длинных моста, называемые « Дорога озера Пончартрейн» , протянулись через озеро Пончартрейн почти на 38 км, что делает их самыми длинными мостами в мире (если рассматривать общую длину, а не длину пролета). Они также являются самыми старыми дамбами на побережье Мексиканского залива, которые ни разу не выводились из строя в течение длительного периода времени после урагана. В Республике Панама дорога соединяет острова Перико, Фламенко и Наос с Панама-Сити на материке. Он также служит волнорезом для судов, заходящих в Панамский канал .

Мосты также распространены во Флориде , где низкие мосты могут соединять несколько искусственных островов , часто с гораздо более высоким мостом (или частью единственного моста) посередине, чтобы более высокие лодки могли безопасно проходить под ними. Мосты чаще всего используются для соединения барьерных островов с материком .

В Барьерах Черчилля в Оркни являются одними из самых известных наборов дамб в Европе. Построенные в водах глубиной до 18 метров, четыре барьера соединяют пять островов на восточной стороне естественной гавани Скапа-Флоу . Они были построены во время Второй мировой войны как военная защита гавани по приказу Уинстона Черчилля .

Эстрада-ду-Истмо, соединяющая острова Тайпа и Колоан в Макао, изначально была построена как дамба. Море по обеим сторонам дамбы затем стало более мелким в результате заиления, и мангровые заросли начали покорять местность. Позже по обеим сторонам дороги была проведена рекультивация земель, впоследствии этот район был назван Котай и стал домом для нескольких комплексов казино.

Особые дороги по всему миру

Различные дороги в мире:

Меры предосторожности

Мосты влияют на течение и, следовательно, могут быть вовлечены в эрозию пляжей или изменение характера отложений; этот эффект был проблемой на Гинденбургдаме на севере Германии. Во время сезонов ураганов ветры и дожди приближающихся тропических штормов, а также волны, порождаемые штормом в окружающих водоемах, в лучшем случае делают переход по дамбе проблематичным и невероятно опасным во время самых сильных штормов. По этой причине (и связанных с ним причин, таких , как необходимость минимизации пробок на обеих дорогах , приближающихся к дамбе и саму дамбу), экстренной эвакуации из островных жителей является высоким приоритетом для местных, региональных и даже национальных властей.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Оксфордский словарь английского языка . 1971. ASIN   B01JXP1GBY .
  • Коллинз Роберт Французский словарь (5 - е изд.). 1998. ISBN.   0-00-470526-2 .
  • Nouveau Petit Larousse Illustré (на французском языке). Париж. 1934 г.
  • Грейп, W. (1994). Гобелен из Байе . Мюнхен: Престель. ISBN   3-7913-1365-7 .
  • Эванс, HM; Томас, WO (1953). Новый валлийский словарь (Y Geiriadur Newydd) . Лландиби: Ллифрау'р Драйв.